制動(dòng)踏板顧名思義指的是限制動(dòng)力的踏板，就是我們說(shuō)的腳剎（行車(chē)制動(dòng)器）的踏板，制動(dòng)踏板用于減速停車(chē)。它是汽車(chē)駕駛五大操縱件之一。使用的頻次是非常高的。駕駛?cè)苏瓶厝绾沃苯佑绊懼?chē)駕駛安全。

工作原理：

在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪或盤(pán)，在機(jī)座上安裝與之相順應(yīng)的閘瓦、帶或盤(pán)，在外力作用下使之產(chǎn)生制動(dòng)力矩。

禁用場(chǎng)合：

1、小型客車(chē)下長(zhǎng)坡時(shí)建議使用低擋位，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)減速，盡量不用制動(dòng)踏板；

2、大型車(chē)或是重載車(chē)輛下長(zhǎng)坡時(shí)，切記不可長(zhǎng)踩剎車(chē)，必須使用發(fā)動(dòng)機(jī)減速；其原因是防止制動(dòng)失靈。

制動(dòng)踏板就是剎車(chē)。

行車(chē)制動(dòng)分類(lèi)：

1、油門(mén)控制制動(dòng)：行駛過(guò)程中需要減速時(shí)，保持3檔的狀態(tài)，將油門(mén)完全的松開(kāi)，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)趨于怠速，因此它對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)阻力，作用于車(chē)輪而達(dá)到減速的目的。

2、排氣制動(dòng)：大功率的柴油機(jī)排氣歧管與排氣管連接處有一個(gè)碟閥，在掛擋的狀態(tài)下，操作電磁開(kāi)關(guān)使它關(guān)閉，造成發(fā)動(dòng)機(jī)悶車(chē)從而達(dá)到制動(dòng)效果，再踩下油門(mén)時(shí)它就會(huì)自動(dòng)的打開(kāi)。設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、液渦輪緩速器：在變速箱的箱殼后端增加一個(gè)渦輪室，當(dāng)制動(dòng)電路開(kāi)啟之后，使變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼達(dá)到制動(dòng)的效果，不會(huì)產(chǎn)生磨損，但會(huì)增加散熱。目前ZF變速箱在*客車(chē)上有使用。

4、電渦輪緩速器：這就相當(dāng)于在傳動(dòng)軸上安裝了一個(gè)“發(fā)電機(jī)”，在不通電的情況下，沒(méi)有接觸，沒(méi)有磨損，需要制動(dòng)時(shí)接通電路，傳動(dòng)軸便受到電磁場(chǎng)的阻力，從而達(dá)到制動(dòng)的目的。無(wú)磨損，但結(jié)構(gòu)相對(duì)龐大。目前重卡、大客可選裝。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)：制動(dòng)信號(hào)使排氣閥微開(kāi)不關(guān)閉，活塞上下運(yùn)動(dòng)都會(huì)受到氣流阻尼而產(chǎn)生制動(dòng)力。無(wú)損緊湊，目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)。

制動(dòng)踏板和行車(chē)制動(dòng)器沒(méi)有什么區(qū)別。

1、制動(dòng)器就是剎車(chē)。

2、剎車(chē)上面有一個(gè)小踏板是和剎車(chē)桿相連的，因此也將這個(gè)踏板稱(chēng)為“制動(dòng)踏板”，它的主要作用是剎車(chē)減速或是停車(chē)。

3、行車(chē)制動(dòng)與制動(dòng)踏板是一樣的，都是腳剎。

4、制動(dòng)器分為行車(chē)制動(dòng)器（腳剎），駐車(chē)制動(dòng)器（手剎）。

5、行車(chē)的過(guò)程中，一般都是采用行車(chē)制動(dòng)（腳剎），方便在前進(jìn)的過(guò)程中減速停車(chē)。如果行車(chē)制動(dòng)失靈，才采用駐車(chē)制動(dòng)。當(dāng)車(chē)停穩(wěn)之后，就要使用駐車(chē)制動(dòng)（手剎），避免車(chē)輛前滑和后溜。